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合金调质钢常规热处理后的组织是回火索氏体。对于表面要求耐磨的零件（如齿轮、主轴），再进行感应加热表面淬火及低温回火，表面组织为回火马氏体。表面硬度可达55HRC～58HRC。合金调质钢淬透调质后的屈服强度约为800MPa，冲击韧性在800kJ/m2心部硬度可达22HRC～25HRC。若截面尺寸大而未淬透时，性能显著降低。碳钢与合金钢板的区别碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：淬透性低一般情况下，碳钢水淬的 淬透直径只有10mm-20mm。强度和屈强比较低如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的σs/σb仅为0.43,远低于合金钢。回火稳定性差由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
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扩大γ相区的元素—亦称奥氏体稳定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它们使A3点(γ-Feα-Fe的转变点)下降，A4点(γ-Fe的转变点)上升，从而扩大γ-相的存在范围。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相区扩大到室温以下，使α相区消失，称为完全扩大γ相区元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，虽然扩大γ相区，但不能扩大到室温，故称之为部分扩大γ相区的元素。强度级别超过500MPa后，铁素体和珠光体组织难以满足要求，于是发展了低碳贝氏体钢。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷条件下得到贝氏体组织，使强度更高，塑性、焊接性能也较好，多用于高压锅炉、高压容器等。预埋钢板主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度，支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
成分特点低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。然而，这一年，一些钢贸企业并没有在适应上花大力气，仍然没有大胆创新经营理念，基本沿袭了传统的分销思维，低吸高抛。显然，这些钢贸商传统的经营思维模式和销售模式，与新常态下的钢材市场环境并不相融，结果导致其销售渠道渐渐变窄，经营越来越艰难，无利可图甚至亏本。终，合金钢板贸商不得不退出钢贸圈。据了解，至少有三四成钢贸商在钢铁流通中被淘汰。 今日国内钢材市场窄幅震荡。其中建筑钢材价格继续下跌；热轧卷板市场震荡运行；市场持续走低；中厚板市场价格下跌；涂镀市场价格稳中趋弱；带钢价格跌势延续；焊管价格延续弱势；市价观望为主；合金钢板市场价格震荡趋弱。
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